Фотомагистраль - Фотогалерея

Ф О Т О М А Г И С Т Р А Л Ь

сайт, посвященный железным дорогам Украины, России, Беларуси и других стран бывшего СССР,
в частности Южной железной дороге

Главная
Южная ЖД
Фотогалерея ~
Рисунки и марки
Моделизм
Чертежи
Интересное
Об авторе и друзьях
Ссылки

По всем вопросам, в т.ч. размещения фотографий обращаться на e-mail: ukrtrains@yandex.ru
©2002-2013 А.В.Калиниченко
При использовании мариалов с сайта ссылка на сайт "Фотомагистраль" обязательна.

Фотогалерея ~ Дизельпоезда и автомотрисы ~ ДР1, ДР1П, ДР1А

1-100 ← 101-200 ← 201-300 ← 301-400 → 401-500 → 501-600 → 601-664

	ДР1А-237 Прицепные вагоны дизельпоезда на путях РПЧ-2 Полтава, Южн., 24.08.2010 Foto: Eugene Asaulenko
	ДР1А-237 поездом №814 Кременчуг-Полтава следует по перегону Свинковка-Божково в районе ост.п. Парасковеевка, Южн., 27.03.2010
	Салон 1-го класса прицепного вагона дизельпоезда ДР1А-237; Южн., 23.10.2009
	Салон 1-го класса прицепного вагона дизельпоезда ДР1А-237; Южн., 23.10.2009
	ДР1А-237 проходит ост.пл.Майский перегона Люботин-Мерчик, Южд, 30.05.2009
	ДР1А-237 отправляется со станции Скороходово, Южд, 24.08.2008
	ДР1А-237 на станции Полтава-Южная, Южд, 24.05.2008
	ДР1А-237 на станции Полтава-Южная, Южд, 18.02.2008
	ДР1А-237 в депо Полтава, Южд, 12.01.2008
	ДР1А-237 на оп.Дублянщина перегона Вакуленцы - Полтава-Южная, Южд, 15.12.2007
	ДР1А-237 на станции Скороходово, Южд, 6.09.2006 Электрификация и реконструкция участка Полтава-Люботин. Foto: А. Краснов
	ДР1А-237 в депо Полтава, Южд, 12.08.2006 Foto: А. Краснов
	ДР1А-237 на территории депо Полтава, Южд, 12.08.2006 Foto: А. Краснов
	Головной вагон ДР1А-237-3 "Калина" на территории депо Полтава, Южд, 8.05.2006
	ДР1А-237 "Калина" на станции Полтава-Южная, Южд, 21.04.2006 Foto: Алексей Краснов
	ДР1А-237 "Калина" выезжает из депо Полтава на станцию Полтава-Южная на посадку, Южд, 15.04.2006
	Салон головного вагона дизельпоезда ДР1А-237 (ТЧ-5 Полтава), 23.01.2006
	Головной вагон ДР1А-2373 "Калина" в составе ДР1А, Полтава-Южная, Южд, 25.12.2005
	ДР1А-237 "Калина" о.п. Клюшники, 5.07.2004
	ДР1А-237 "Калина" заходит на ст. Абазовка, 13.07.2003
	ДР1А-237 "Калина" на ст.Полтава-Киевская, 2002
	ДР1А-245 на ст.Львов, Льв.жд, 20.07.2005
	ДР1А-247-1 на территории Конотопского вагонремонтного завода; ст.Конотоп, Ю-Зап.жд, 3.05.2009
	ДР1А-247-8 на территории Конотопского вагонремонтного завода; ст.Конотоп, Ю-Зап.жд, 3.05.2009
	ДР1А-248(6) Салон вагона; Южн., 16.10.2010
	ДР1А-248(6) Салон вагона; Южн., 16.10.2010
	ДР1А-248(2) Тележка вагона; Южн., 2.05.2010
	Салон вагона ДР1А-248-8 ТЧ-5 Полтава, Южд, 20.05.2009
	Вагон ДР1А-2484 Депо Полтава, Южд, 15.04.2006
	ДР1А-250 прибывает на станцию Гомель-Пасс., БЧ, 15.08.2010
	ДР1А-250 прибывает на станцию Гомель-Пасс., БЧ, 15.08.2010
	ДР1А-250 на станции Гомель-Пасс., БЧ, 15.08.2010
	ДР1А-255 Ст. Полтава-Южная, Южн., 22.05.2011 Foto: Eugene Asaulenko
	ДР1А-255 следует по разъезду 193км участка Лещиновка-Кобеляки, Южн., 7.12.2010 Foto: А. Лепёшкин
	ДР1А-255 отправился с ост.п. Головач перегона М.Перещепинская - Полтава-Южн., Южн., 8.10.2010
	ДР1А-255 отправился с ост.п. Головач перегона М.Перещепинская - Полтава-Южн., Южн., 8.10.2010
	ДР1А-255 проходит под путепроводом в южной горловине станции Полтава-Южная, Южн., 14.04.2010 Foto: А. Лепёшкин
	ДР1А-255 проходит мост через р.Ворскла, перегон Полтава-Южная - Кривохатки; Южн., 20.09.2009
	ДР1А-255 на перегоне Полтава-Южная - Кривохатки; г. Полтава, Южн., 20.09.2009
	ДР1А-255 стоит на разъезде Куликовка участка Гановка-Кобеляки, Южн., 24.07.2009
	ДР1А-255 заходит на станцию Полтава-Южная со стороны Кременчуга, Южн., 24.07.2009
	ДР1А-255 на перегоне Сахновщина-Орелька, Южн., 20.06.2009
	ДР1А-255 отправился от ост.пл.252км на станцию Кременчуг, Южд, 28.03.2009
	Интерьер салона дизельпоезда ДР1А-255; Южд, 28.03.2009
	ДР1А-255 на ост.п. Пост-Ворскла станции Полтава-Южная, Южн., 5.01.2009 Foto: Алексей Краснов
	ДР1А-255 в северной горловине станции Полтава-Южная, Южд, 13.11.2008
	ДР1А-255 в северной горловине станции Полтава-Южная, Южд, 13.11.2008
	ДР1А-255 Ст. Полтава-Южная, Южн., 16.06.2008 Foto: Eugene Asaulenko
	ДР1А-255 отправился со станции Полтава-Южная на Кременчуг, Южд, 5.06.2008
	ДР1А-255 отправляется со станции Лещиновка, Южд, 25.05.2008
	ДР1А-255 в пассажирском парке станции Полтава-Южная, Южд, 14.04.2008
	ДР1А-255 у 1-й платформы станции Полтава-Южная, Южд, 1.01.2008
	ДР1А-255 в пассажирском парке станции Полтава-Южная, Южд, 1.05.2007 Foto: Алексей Краснов
	ДР1А-255 на станции Харьков-Пассажирский, Южд, 18.05.2006
	ДР1А-255 отправился со станции Харьков-Пассажирский на Полтаву, Южд, 18.05.2006
	ДР1А-255 выезжает из депо Полтава, Южд, 13.05.2006
	ДР1А-255 с ремонта на ст. Полтава-Южная, 29.12.2003
	ДР1А-255 "Полтаві 1100 років" на станции Полтава-Южная, 2002 Foto: Алексей Краснов
	ДР1А-083 на станции Лунинец, БЧ, 14.08.2010
	ДР1А-083 на станции Лунинец, БЧ, 14.08.2010
	ДР1А-258 в три вагона на ст.Конотоп, Ю-Зап.жд, 3.05.2009
	ДР1А-258 на ст.Конотоп, Ю-Зап.жд, 3.05.2009
	ДР1А-258 в три вагона на ст.Конотоп, Ю-Зап.жд, 3.05.2009
	ДР1А-259 на станции Львов, Льв., 19.09.2010
	ДР1А-259 под дебаркадером станции Львов, Льв., 19.09.2010
	ДР1А-259 на станции Львов, Льв., 19.09.2010
	ДР1А-262 на станции Сахновщина, Южн., 16.10.2010
	ДР1А-262 отправился со станции Красноград на Полтаву; Южн., 16.10.2010
	ДР1А-262 в пассажирском парке станции Полтава-Южная, Южн., 17.02.2010
	ДР1А-262 в пассажирском парке станции Полтава-Южная, Южн., 17.02.2010
	ДР1А-262 поездом №6533 Полтава-Кременчуг отправился с ост.п. Безручки перегона Полтава-Южн. - М.Перещепинская, Южн., 11.12.2009
	ДР1А-262 на перегоне Головач - Малая Перещепинская, Южн., 24.07.2009
	ДР1А-262 заходит на станцию Лозовая, Южн., 20.06.2009
	ДР1А-262 заходит на станцию Лозовая, Южн., 20.06.2009
	ДР1А-262 на ст. Лозовая, Южн., 20.06.2009
	ДР1А-262 на станции Полтава-Южная, Южд, 27.05.2009
	ДР1А-262 проходит ост.пл.Пост Ворскла; ст.Полтава-Южная, Южд, 26.05.2009
	ДР1А-262 Полтава-Южная, Южд, 20.06.2008
	ДР1А-262 на станции Полтава-Южная, Южд, 24.05.2008
	ДР1А-262 отправился от ост.п. Бабенково перегон ст.Н.Санжары - рзд.Жарки; Южн., 22.04.2008 Foto: Eugene Asaulenko
	ДР1А-262 на станции Полтава-Южная, Южд, 18.04.2008
	ДР1А-262 и ДР1А-263 (слева) на станции Полтава-Южная перед отправлением в очередные пригородные рейсы; Южд, 17.01.2008
	ДР1А-262 Отправление со станции Полтава-Южная; Южд, 1.01.2008
	ДР1А-262 в пассажирском парке станции Полтава-Южная, Южд, 28.11.2007
	ДР1А-262 на станции Полтава-Южная, Южд, 28.11.2007
	ДР1А-262 в пассажирском парке станции Полтава-Южная, Южд, 28.11.2007 На заднем фоне видны опоры и жесткие поперечины будущей контактной сети станции Полтава-Южная.
	Головной вагон ДР1А-2621 в депо Полтава, Южд, 21.06.2006
	Задняя тележка головного вагона дизельпоезда ДР1А-2621; депо Полтава, Южд, 21.06.2006
	ДР1А-2621 в депо Полтава, Южд, 21.06.2006
	Передняя тележка головного вагона ДР1А-2621; депо Полтава, Южд, 21.06.2006
	Головной вагон ДР1А-2621 депо Полтава, Южд, 21.06.2006
	ДР1А-262 отправился со станции Кочубеевка, Южд, 16.06.2006
	ДР1А-262 (ТЧ-5 Полтава) прибывает на станцию Харьков-Пассажирский, Южд, 23.01.2006
	ДР1А-262 и снегоочистительная машина СМ2-1511 на станции Харьков-Пассажирский, Южд, 23.01.2006
	Салон прицепного вагона дизельпоезда ДР1А-262; 23.01.2006
	ДР1А-262 как пригородный поезд №6511 Полтава-Ромодан на перегоне Кибинцы-Ромодан недалеко от оп.210км, Южд, 3.09.2005
	ДР1А-262 прибывает на станцию Полтава-Южная, Южд, 13.11.2005
	ДР1А-262 на перегоне о.п. 303км - Абазовка, 2003
	ДР1А-262 прибывает на ст.Полтава-Киевская, 2002
	ДР1А-263 прибывает поездом №6533 Полтава-Кременчуг на ост.п. Головач перегона Полтава-Южн. - М.Перещепинская, Южн., 24.10.2010
1-100 ← 101-200 ← 201-300 ← 301-400 → 401-500 → 501-600 → 601-664

<1-100>:
12
027
036
083
097
107
109
112
118
405
123
124
128
129
131
137
138
140

<101-200>:
140
141
142
143
145
146
147
154
160
162
163
171

<201-300>:
171
173
179
181
187
189
190
195
197
199
202
203
209
211
212
214
215
216
217
220
221
223
236
237

<301-400>:
237
245
247
248
250
255
256
258
259
262
263

<401-500>:
263
264
271
272
273

<501-600>:
273
278
279
285
286
287
288
290
296

<601-664>:
296
297
300
306
307
309
311
315
320
324
329
330
331
_?_

Дизель-поезд ДР1:
Дизель-поезда ДР1-01 - 08 (1963-1965 г.в.) имели округлую форму кабин. C номера №09 (1966 г.) отличаются от ранее построенных изменением планировки мест для пассажиров и формой головной части (кабинами машиниста) вагонов, которая выполнена по типу головных частей дизельпоезда ДР2.
До 1968 г. выпускались в 4-вагонном исполнении, после - в 6-вагонном.
В период 1968-1970 гг. ко всем 4-вагонным составам были изготовлены прицепные вагоны для превращения их в 6-вагонные.

Годы постройки:	1963-1970
Страна постройки:	Латвия, г. Рига
Завод изготовитель:	Рижский вагоностроительный завод, РВЗ (RVR)
Всего построено:	53, вагонов - 318
Нумерация:	01—029, 031-054
Род службы:	Пассажирский
Составность:	2 головных моторных и 2 прицепных вагона
Осевая формула:	(2о-2)+2х(2—2)+(2-2о)
Полный вес:	174,4 т - поезд 53,5 т - моторный вагон 33,7 т - прицепной вагон
Количество мест:	416 сидячих, в т.ч. 80 - в моторном 128 - в прицепном
Длина:	103 188 мм - поезд 26 012 мм - моторный вагон 25 582 мм - прицепной вагон
Ширина:	3120 мм
Высота:	4463 мм - моторный вагон 4112 мм - прицепной вагон
Тип двигателя:	Дизели М-756Б (12ЧН18/20)
Мощность:	2х1000 л. с.
Тип передачи:	Гидравлическая, ГДП-1000 Калужского машиностроительного завода
Скорость:	120

Дизель-поезд ДР1П:
В 1970 г. начат выпуск ДР1П (Приводной), на которых не ставились вспомогательные дизели, а генераторы приводились основными дизелями. Выпускался в 6-вагонном исполнении.
Для эксплуатации с одним моторным вагоном в 1971 г. изготовлен прицепной вагон с кабиной машиниста (ДР1П-065). В дальнейшем завод выпустил несколько таких прицепных вагонов, с которыми были сформированы 3-вагонные дизель-поезда № 400 - 404.
Всего в 1969-76 гг. было выпущено 69 шт. 6-вагонных и 5 шт. 3-вагонных дизель-поездов типа ДР1П.

Годы постройки:	1970-1976
Страна постройки:	Латвия, г. Рига
Завод изготовитель:	Рижский вагоностроительный завод, РВЗ (RVR)
Всего построено:	74, вагонов - 429
Нумерация:	030, 055—122, 400-404
Род службы:	Пассажирский
Составность:	ГМ + 4П + ГМ ГМ + П + Пку
Осевая формула:	(2о-2)+4х(2—2)+(2-2о) (2о-2)+2х(2—2)
Полный вес:	241,8 т - поезд (6 вагонов) 53,5 т - моторный вагон 33,7 т - прицепной вагон
Количество мест:	416 сидячих (6 вагонов), в т.ч. 80 - в моторном 128 - в прицепном
Длина:	154 352 мм - поезд (6 вагонов) 26 012 мм - моторный вагон 25 582 мм - прицепной вагон
Ширина:	3120 мм
Высота:	4463 мм - моторный вагон 4112 мм - прицепной вагон
Тип двигателя:	Дизели М-756Б (12ЧН18/20)
Мощность:	2х1000 л. с.
Тип передачи:	Гидравлическая, ГДП-1000 Калужского машиностроительного завода
Скорость:	120

Дизель-поезд ДР1А:
В 1973 г. изготовлен опытный экземпляр такого поезда (ДР1А-405) в 6-вагонной составности (с 2 прицепными с кабинами управления, получалось 2 состава по 3 вагона), а с 1976 г. РВЗ перешёл к выпуску дизель-поездов типа ДР1А.
В 1979 г. изготовлен ДР1А-168 с кабинами машиниста спрямлённой формы.
В 1985 г. с поезда № 232 в конструкцию дизель-поездов введены изменения, основные - в тормозной системе (тормозной путь со скорости 120 км/ч уменьшился с 1000 до 850 м), масса поезда была уменьшена на 4 т, увеличен срок службы дизеля М756Б, внедрён расходомер топлива, улучшены отделка пассажирских помещений и наружная окраска вагонов.
В конце 80-х годов на дизель-поезда стали устанавливать усовершенствованный дизель М756Б-1.
В 1992-93 гг. с поезда № 318 произошёл переход на угловатую форму лобовой части кабины машиниста (для унификации с остеклением выпускавшихся тогда серийно головными вагонами электропоездов).
В 1995 г. построены два 3-вагонных дизель-поезда для Литвы №450 и №451.
Всего РВЗ выпустил 210 шт. 6-вагонных (последний ДР1А-332 был 7-вагонным) и 3 шт. 3-вагонных дизель-поезда типа ДР1А.

Годы постройки:	1973, 1976-1998
Страна постройки:	Латвия, г. Рига
Завод изготовитель:	Рижский вагоностроительный завод, РВЗ (RVR)
Всего построено:	210, вагонов - 1273
Нумерация:	405, 123—332, 450-451
Род службы:	Пассажирский
Составность:	ГМ + 4П + ГМ ГМ + П + Пку
Осевая формула:	(2о-2)+4х(2—2)+(2-2о) (2о-2)+2х(2—2)
Полный вес:	272 т - поезд (6 вагонов) 60 т - моторный вагон 38 т - прицепной вагон
Количество мест:	632 сидячих (6 вагонов), в т.ч. 68 - в моторном 124 - в прицепном
Длина:	154 352 мм - поезд (6 вагонов) 26 012 мм - моторный вагон 25 582 мм - прицепной вагон
Ширина:	3147 мм
Высота:	4465 мм - моторный вагон 4112 мм - прицепной вагон
Тип двигателя:	Дизели М-756Б (12ЧН18/20)
Мощность:	2х1000 л. с.
Тип передачи:	Гидравлическая, ГДП-1000 Калужского машиностроительного завода
Скорость:	120

В 2001 г. по заказу Украинских ж.д. и 2003-2004 гг. по заказу Литовских ж.д. на РВЗ производилась модернизация 5шт. 6-вагонных (2шт. - УЗ - №190 и №197) и 2шт. 3-вагонных дизель-поездов ДР1А (выпущено 10шт. 3-вагонных дизель-поездов) с установкой дизелей MTU 8V396TC14 (745 кВт) и гидропередач Voith L520rzU2 с передачей вращения на ведущие колёсные пары через карданные валы фирмы Voith.

Более подробно смотрите на:
http://forum.tr.ru/ (наиболее полная инфо)
http://railroadersclub.at.ua/
http://ru.wikipedia.org/
http://trainpix.org/ (по ДР1)
http://trainpix.org/ (по ДР1П)
http://trainpix.org/ (по ДР1А)
http://scaletrainsclub.com/